Air France uçağından 29 cesede ulaşıldı. Hız ölçen pitot tüpünün, buzlanarak yanlış bilgi verdiği tahmin ediliyor.
Rio de Janeiro-Paris seferini gerçekleştirirken 1 Haziran’da 228 yolcu ve mürettebatıyla Atlas Okyanusu’na çakılan Air France uçağının enkazına ait parçalar ve cesetler bulunmaya devam ediyor. Son olarak uçağın kuyruğuna ait olduğu belirtilen bir parça bulundu. Bu parça şu ana kadar bulunan en büyük parça olma özelliğini taşıyor. Arama çalışmalarındaki en önemli hedef ise uçağın kara kutusuna ulaşmak. Bölgeye bugün ulaşacak bir Fransız nükleer denizaltısının da arama çalışmalarını hızlandırması bekleniyor. Gelişmiş yer belirleyici cihazlar taşıyan ABD’li iki deniz aracı da bölgeye doğru ilerliyor. Çalışmalarda halen Brezilya ve Fransız ordusunun 6 gemi ve 14 uçak görev yapıyor. Okyanustan çıkarılan ceset sayısı ise 29’a ulaştı. Uçakta bulunan tek Türk yolcu arp sanatçısı Ceren Necipoğlu’nun babası da kazayla ilgili bir açıklama yaptı. Vedat Necipoğlu, "Ceren’in hayatını kaybettiğiyle ilgili henüz resmi bir açıklama yok. Resmi açıklama yapıldığında cenazesini getirebiliriz" dedi.
PİLOTTAN ŞİRKETE SUÇLAMA
Uçağın düşme sebebiyle ilgili belirsizlik ise halen sürüyor. En çok üzerinde durulan ihtimal, kazanın uçaklarda hız ölçen "Pitot Tüpü"nden kaynaklanan bir arıza nedeniyle gerçekleştiği. Bu görüşü savunanlar, yüksek irtifa nedeniyle pitot tüpünün buzlandığını ve uçuş bilgisayarına hatalı bilgi ilettiğini belirtiyor. Öte yandan AFP haber ajansı, Air France‘ın geçen yıl Kasım ayında da pilotları hız sensörlerinde ortaya çıkan hata konusunda uyardığını açıkladı. Ajansa konuşan bir Air France pilotu da, kurumu zamanında önlem almamakla suçladı.