Dünyanın en fazla satılan 2 kişilik spor otomobili olan araç, keyifli sürüş özellikleriyle dikkat çekiyor.
Otomotiv tarihinde pek çok model, klasik olma yolunda önemli işler yaptı. Bunlardan bazıları unutulup gitse de, başarılı olup adını unutulmazlar arasına yazdıranlar hiç de az değil. Bundan tam 23 yıl önce, hafif, 2 kişilik, kolay ulaşılabilir bir otomobil hedefiyle yola çıkan Mazda, MX-5 modelinin bu kadar başarılı olacağını tahmin etmiş miydi bilinmez ama araç, kısa sürede rekorlar kırmayı başardı.
Aradan geçen 23 yılda 900 bin adedin üzerinde üretimle, en fazla üretilen 2 koltuklu spor otomobil olarak tarihe geçen araç, aynı zamanda bu alanda en fazla satılan araç konumunda.
Günümüzde 3’üncü nesliyle satışına devam edilen araç, geçtiğimiz gün açıklanan Fiat Grubu ortaklığıyla, önümüzdeki 1-2 yıl içinde yeni neslini gündeme getirecek.
ADETA YERDE OTURULUYOR
Mazda MX-5, aslında tam olarak bir roadster. İki kişilik ve üstü açık araçları tanımlayan bu kelime, önden motor ve arkadan itişin sağladığı mükemmele yakın ağırlık dağılımıyla keyif vermesini iyi biliyor.
Bir süre önce geçirdiği makyaj ile sert tavanlı (hardtop) versiyona da kavuşan araç, üstü kapılıyken bir coupeden farksız görünüyor. Geniş ızgarası, çekik farları ve kaslı gövdesiyle olduğundan çok daha pahalı bir araç gibi görünen MX-5, sadece 1.24 metrelik yüksekliğiyle adeta yerde oturuyormuş hissi veriyor.
Buna rağmen aracın tavanı kapalıyken baş mesafesi son derece başarılı. Koltukların tasarımı ve vücudu saran yapısı da övgüyü hak ediyor. Kokpit tasarımı oldukça sade. Bu sebeple de hiçbir alışkanlık süresi gerektirmiyor.
DAHA GÜÇLÜ BİR MOTORU HAK EDİYOR
Mazda MX-5’te 2 litrelik benzinli motor görev yapıyor. 160 beygir güç ve 188 nm tork üreten bu motor, 1186 kilogramlık ağırlığın altından kolayca kalkıyor.
Araç 0’dan 100 km/s sürate 8.9 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum hız ise 194 km/s. Yeterli performansın arkasında 6 ileri Activematic şanzıman bulunuyor. Yeteri kadar hızlı geçişleri ile keyif veren şanzıman direksiyon arkasındaki kulakçıklarla da kumanda edilebiliyor.
Motor da üst devirlerde oldukça keyifli sesler üretiyor. Yine de bu tasarım ve sürüş keyfi, daha güçlü bir motoru hak ediyor.
HERKES İÇİN EĞLENCELİ
Performanslı kullanımlarda arkadan itişli olduğunu hatırlatan MX-5, başarılı çalışan DSC (elektronik stabilite programı) sistemiyle bu durumu eğlenceli hale getiriyor.
Aracın hafifçe kaymasına izin veren sistem, deneyimli olmayan sürücülerin de keyifli anlar yaşamasına fırsat sunuyor. Sabit hızla girilen virajlarda aracın tutunma yeteneği son derece başarılı. Bunda sert ayarlı süspansiyon ve net tepkiler veren direksiyon sisteminin katkısı büyük.
Sunduğu tüm bu eğlenceye rağmen MX-5, sakin kullanımlarda makul tüketim değerlerine imza atabiliyor.
Fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 7.9 litre tüketen araç, hafifliğinden bekleneceği kadar tasarruf sağlayamıyor.
FİYATLAR 91 BİN LİRADAN BAŞLIYOR
Mazda, MX-5 modelini hem soft top (kumaş tavan) hem de hard top (metal tavan) seçeneğiyle satıyor. Sadece manuel şanzımanla sunulan soft top modelin fiyatı 90 bin 900 lira.
Hard top tavan farkıysa 4 bin lira. Sadece hart top modelde tercih edilebilen otomatik vites için de fazladan 3 bin lira ödemek gerekiyor.
ABS, EBD, DSC, TCS, MAIDAS, SRS, ön ve yan hava yastıkları, 17 inç alaşım jantlar, xenon farlar, BOSE ses sistemi, 6’lı CD/MP3 çalar, otomatik klima, deri döşeme ve koltuk ısıtma, cruise control gibi donanımların yer aldığı araç, premium rakiplere göre oldukça uygun fiyatlı olsa da Cabriolet (4 kişilik üstü açık otomobiller) araçlara göre pahalı satılıyor.
Bugün