Audi ABD Florida’da bulunan Sebring yarış pistinde, dayanıklılık yarışlarında kullanacağı yeni yarış otomobili hibrit R18 e-tron quattro’yu test etti. Williams F1 tarafından geliştirilmiş, frenleme esnasında ön aksta oluşan kinetik enerjiyi daha sonra kullanmak üzere bir volana depolayan Hibrit otomobil, şirketin 2011’de Le Mans’da zafer kazandıran R18 yarış otomobilini temel alıyor.
GALERİYE GİTMEK İÇİN TIKLAYIN…
Dört çeker R18 e-tron quattro’da ön tekerlekler elektrikli motorlardan güç alırken arka tekerlekleri 510 bg gücünde 3,7 litrelik V6 dizel motor tahrik ediyor.
Volanda biriken enerji, ön tekerleklerdeki motorları tahrik ederek, araç virajdan çıkarken sınırlı bir süre hızlanmak için kullanılıyor. Güç patlamaları yalnızca 120km/s’nin üzerindeki hızlarda devreye giriyor. Bu olay her turda yaklaşık on kez gerçekleşebiliyor.
Enerjiyi depolamak için volan sistemi kullanılmasının sebebi bir batarya paketinden daha hafif olması ve 24 saatlik bir yarışta 3600 enerji çevrimiyle (şarj/boşalma) başa çıkabilmesi.Bir aracın Le Mans kuralları kapsamında hibrit olarak değerlendirilebilmesi için, Fransa’daki pistin 400 metrelik hafif yokuş pit şeridini, sadece elektrik gücüyle kat edebilmesi gerekiyor.