Kanatları bir yolcu uçağınınınkinden daha büyük, ancak ağırlığı bir araba kadar olan uçak Nanjing’den Türkiye saatiyle 21.39’da ayrıldı.
8 bin kilometrelik yolculuğun beş altı gün sürmesi bekleniyor. Borschberg bu süre içinde neredeyse tamamen uyanık kalmak zorunda.
Borschberg’in bir defada en fazla 20 dakika uyuyabileceği belirtiliyor.
Uçağın yolculuğu Monaco’da oluşturulan kumanda merkezinden izlenecek.
Meteorologlar ve uçuş stratejisi uzmanları, en iyi rota konusunda Borschberg’i sürekli bilgilendirecek.
Büyük Okyanus’u geçme girişimi, güneş enerjisiyle çalışan uçağın dünyanın çevresini dolaşma denemesinin yedinci ayağını oluşturuyor.
BBC’nin haberine göre proje, Mart ayında Abu Dabi’den başladı.
Ancak uçak okyanusta ideal hava koşullarının oluşmaması nedeniyle bir aydan uzun bir süredir Çin’in doğu kıyısında bekliyordu.
Uçağın ilerleyebilmesi için rüzgara ve kanatlarındaki pillerini için açık havaya ihtiyacı var.
Pillerinin akşam gün batımına kadar dolması ve bu yolla ertesi gün güneş doğuncaya kadar yoluna devam edebilmesi gerekiyor.
Düşük hızlı pervaneyle çalışan uçak okyanus üzerinde hiç durmadan uçacak.
Bu nedenle rekor denemesi aynı zamanda bir dayanıklılık sınavı da olacak. Kokpitin hacmi 3.8 metreküp. Yani bir telefon kulübesi kadar.
