İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Türkiye‘de ilk defa ‘akbil’ elektronik bilet icat ederek kâğıt bilet uygulamasını kaldırmıştı. İBB yine bir ilke imza atarak akbilin yerine birçok alanda kullanılabilecek temassız elektronik kart üretti.
Toplu taşıma araçlarında “Temassız Elektronik Kart” ve Akbil‘in birlikte kullanılmaya devam edeceğini açıklayan İETT İşletmeleri Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, Temassız Kart‘ın Eylül ayından itibaren şehrin farklı alanlarında da kullanılmaya başlanacağını söyledi.
İETT İşletmeleri Genel Müdürü Dr. Hayri Baraçlı, Edirnekapı’daki İETT Garajı’nda bir basın açıklaması yaparak basın organlarında yer alan Akbil haberlerine açıklık getirdi. Akbil‘in kesinlikle kaldırılmayacağını ve “Temassız Elektronik Kart” ile birlikte kullanılmaya devam edeceğini belirten Genel Müdür Dr. Hayri Baraçlı, şöyle konuştu:
“Şu an için tüm araçlarımızda hem temassız kart kullanım cihazı, hem de Akbil cihazı mevcuttur. Bir cihazda hem Akbil hem de kart okuma sistemi yapılıyor. Oda bize çok büyük kolaylık sağladı. Vatandaş Akbil gişelerinden bu temassız kartı da tedarik edebilecek ve oralarda değiştirme işlemelerini gerçekleştirebilecek. Bu kartlar bir kullanımlık değil, doldurulup sürekli kullanılan kartlar. Çok güvenli olan bu kartları, hatlarla ve yolcu hareketleriyle ilgili analizleri daha iyi yapma şansına da sahip olmak için özellikle tercih ettik. Kartı İstanbul Büyükşehir Belediyemizin Belbim şirketi üretti. Kart İETT otobüsleri dışında, metro, tramvay, vapur, deniz otobüsü ve halk otobüsleri dahil tüm toplu ulaşım araçlarında kullanılabiliyor. Bizim bu kartta kullandığımız teknoloji dünyada kullanılan bir teknoloji. Daha önceleri biletleri yakarken artık çok güvenli ve çevre dostu bir sisteme geçmiş olduk. Büyükşehir ailesi olarak İstanbullulara daha ileri teknolojileri ulaştırma hedefi içerisindeyiz.”
Vatandaşlar istediği müddetçe Akbil kullanabilecek
Öğrenci, öğretmen ve emekli kartlarında bu özelliklerinden dolayı Temassız Elektronik Kart’ı tercih ettiklerini, ancak bunun dışında isteyen vatandaşların Akbil kullanmaya devam edebileceklerini, isteyenlerin de Temassız Kart’a geçebileceğini ifade eden Baraçlı, “Akbil‘ini iade etmek isteyen gişelerden 6 liralık depozitosunu geri alabilecek. Temassız Kart almak istediğinde 4 TL’lik bir fark ödeyerek bu karta sahip olabilecek. Bu karttaki fiyat farkı ekstra özelliklerinden ve kullanım alanlarının geniş olmasından kaynaklanıyor” dedi.
Şu anda İstanbullularda 7 milyonu aşkın Akbil bulunduğunu ve 4 milyon civarında aktif Akbil kullanıcısı olduğunu vurgulayan Baraçlı, “Akbil’in kullanım süresi devam edecek. Ta ki Akbil kullanıcıları binler mertebesine ininceye kadar. Yani halkımız, Akbili kullanmak istediği sürece kullanmaya devam edecek” şeklinde konuştu.
Temassız Kart’ın kullanım alanları yaygınlaşacak
Temassız Elektronik Kart’ın halk otobüslerinde de çok yaygın olarak kullanılmaya başlandığını ve halk otobüsçülerinin bu karttan çok memnun olduğunu dile getiren Baraçlı, “Halk otobüsçüleri de bu kartla daha iyi bir ulaşım olacağını söylüyorlar. Hatta onlar da biraz bizi teşvik ediyorlar. O yüzden biz de bu kartın tüm alanlarda kullanılmasını yaygınlaştırmaya çalışıyoruz. Halk otobüslerimizdeki tüm cihazlar da hem Akbil, hem Temassız Kart’ı okuyacak şekilde tasarlamıştır. Bizim önerimiz herkesin bir Akbil veya temassız karta sahip olması. Bunların kullanımını artırdığımızda toplu ulaşımdaki ulaşım zamanını kısaltmış olacağız” şeklinde konuştu.
Temassız Kart’ta 5 aydır deneme kullanımı yaptıklarını ve bu başarılı sürecin ardından Eylül ayı gibi kartın farklı alanlarda kullanılmaya başlanacağını anlatan Baraçlı, sözlerini şöyle sürdürdü; “Bu kartı toplu ulaşım dışında geliştireceğimiz farklı konseptlerde de kullanma amacı güdüyoruz. İleriki günlerde farklı alanlarda kullanmak için farklı çalışmalarımız olacak. Çeşitli kuruluşlarda bu kartın kullanılması için faaliyet içerisindeyiz. Büyükşehir Belediyesi iştiraki Belbim AŞ`de geliştirilen temassız elektronik kart İstanbul’a özel ve eşdeğerlerinden farklı, elektronik bilet, personel kimlik kartı, otopark ödeme giriş-çıkışlarında kullanılabileceği gibi bazı noktalarda alışverişlerde de kullanılabilecek. Bu kartla vatandaşlar, sosyal doku, sosyal ve kültür hizmetlerinden daha nitelikli faydalanabilecekler.”
“Temassız Kart” Nedir?
* “Temassız Elektronik Kart ” doldur-boşalt esasına göre çalışan, AKBİL gibi devamlı doldurarak bozulana veya kırılana kadar kullanılabilen elektronik kart.
* İstanbul’daki toplu taşıma yapan şirket sayısı ve işletmelere özel ücretlendirme seçenekleri (abonman, farklı tarifeler, aktarma özelliği, öğrenci indirimi, özürlü geçiş, saat bazlı indirim, mesafe bazlı ücretlendirme) göz önüne alındığında “elektronik kart” Türkiye’de İLK ve TEK ve dünyada da ilk sıralarda yer alıyor.
* “Temassız kart, yaklaştır-Geç” prensibiyle çalıştığı için otobüslerdeki okuyuculara sadece yaklaştırılarak ödeme yapabilecekler.
* Öğrenci/aylık mavi AKBİL uygulamaları “temassız kart” ile de aynı şekilde devam edecek.
* “Temassız Kart” , AKBİL’de olduğu gibi 2 saat içerisinde 5 aktarma hakkı ile kullanılacak.
* “Temassız Kart” kısa süre sonra “şehirkart” konseptinde de kullanılacak.
* Müşteri Hizmetleri, “Temassız Kart” için AKBİL’de olduğu gibi devam edecek. Satış, geçiş ve başvuru işlemleri AKBİL ile aynı olacak.
Temassız Elektronik Biletin Ortak Özellikleri
* İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin geliştirdiği, antenli temassız kart teknolojisine dayanan elektronik bilet.
* Kullanılan antenli temassız kart teknolojisi Mifare DesFire 4K (2004’te kullanılmaya başlanmıştır) bilet olarak Türkiye’de İLK ve TEK, dünyada 7. uygulama.
* Sağladığı yüksek güvenlik özellikleri açısından diğer kartlardan üstün.
* Diğer şehirlerde uygulanan kart sistemlerinden teknolojik olarak farklı.
* Kullanım kolaylığının yanı sıra elektronik biletlerimiz iniş/binişlerde işlem süresini oldukça kısaltıyor. Mesajlar ve melodiler hariç elektronik biletlerimizin işlem süresi yarım saniye.
* Elektronik bilet okuyucuya sürekli yaklaşık tutulduğunda bilet değeri ardı ardına düşmez.
* “Temassız Elektronik ” biletler sayesinde adet ve saatleri, kullanımın hatlara dağılımı ve otobüs başına yolcu yoğunluğu hakkındaki rakamlara kesin ve doğru o ulaşılabiliyor.