“Osmangazi Köprüsü” sahibinden satılık!

Olaylar
Yap-işlet-devret modeline göre köprüyü inşa edip 2035 yılına kadar işletecek olan Otoyol AŞ’de, yani Osmangazi Köprüsü’nde yüzde 18 hissesi olan İtalyan Astaldi firmasının yaşadığı ekonomik sıkıntı se...
EMOJİLE

Yap-işlet-devret modeline göre köprüyü inşa edip 2035 yılına kadar işletecek olan Otoyol AŞ’de, yani Osmangazi Köprüsü’nde yüzde 18 hissesi olan İtalyan Astaldi firmasının yaşadığı ekonomik sıkıntı sebebiyle köprü kısmen ya da bütün olarak satılacak. Halihazırda, Hazine, işletmeci şirket olan Otoyol AŞ’ye günlük 40 bin aracın altındaki geçişler için ödeme yapıyor.

Osmangazi Köprüsü ile İstanbul-İzmir Otoyolu’nu inşa eden konsorsiyum, olası satış için uluslararası bankalara danışmanlık başvurusunda bulundu. Ortak girişimin yüzde 27’lik hissesini elinde bulunduran Nurol Holding’in Mali İşler Müdürü (CFO) Kerim Kemahlı, Bloomberg’e yaptığı açıklamada, bankalardan birkaç ay içinde dönüş beklediklerini söyledi. Kemahlı, bittiğinde toplam 7 milyar dolarlık maliyete ulaşacak projede kısmi ya da tüm hisselerin satışını içeren seçeneklerin masada olduğunu söyledi. Satışın, projenin yüzde 18’ine sahip olan İtalyan Astaldi şirketinin yaşadığı nakit sıkıntı nedeniyle düşünüldüğü belirtiliyor.

HAZİNE’DEN GÜNLÜK 40 BİN ARAÇ GARANTİSİ

Hazine, Osmangazi Köprüsü için yıllık 14 milyon 600 bin araç, yani günlük ortalama 40 bin araç geçiş garantisi vermiş durumda. Geçiş sayısı garanti edilen araç sayısının altında kalırsa, Hazine aradaki farkı, Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi ve Göçay’dan oluşan konsorsiyumun sahibi olduğu Otoyol AŞ’ye ödüyor.

GEÇİŞ ÜCRETİ 103 TL’YE ÇIKTI AMA…

Temmuz 2016’da açılan Osmangazi Köprüsü’nde geçen yıl 71,75 TL olan otomobil geçiş ücreti, 2019 yılı için 103,05 TL’ye çıkmıştı. Osmangazi Köprüsü’nün işletmecisi Otoyol AŞ’nin Genel Müdürü Bülent Esendal, zammın sözleşme gereği olduğunu ve kur farkından kaynaklandığını söylemişti.

 

Kaynak: Milli Gazete

Yorumla

FİKRİNİ BELİRT TARTIŞMAYA KATIL

Bu Yazıya İlk Yorumu Siz Yapın!
nem kurutmakoku giderme