• İstanbul °
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
  • İMSAK'A 02:00

  • HABER GÖNDER

  • BİST %0.03 118,53
  • DOLAR %0.09 6,87
  • EURO %-0.19 7,76
  • ALTIN %

Motosiklet Kazaları Niye Artıyor?

Son olarak oyuncu Onur Bayraktar’ın da motosiklet kazasıyla ölmesinin ardından gözler İstanbul trafiğinde her geçen gün artan kazalara çevrildi. Son dönemlerde gözle görünür artışın nedeni ise motosiklet kullanımının yaygınlaşmasına rağmen, otomobil sürücülerinin hala motosikletleri dikkate almaması gösteriliyor.

İstanbul’da motosiklet kullanmak

Gerek İstanbul Emniyet Müdürlüğü’nden gelen bilgi gerek TÜİK’ten aldığım sonuç Erol Bey’i haklı çıkaracak nitelikte.

Buna göre, İstanbullu motosikletle yaşamaya doğru hızla gidiyor.

Ben değil istatistikler öyle söylüyor.

2005 yılında Türkiye’de motosiklet sayısı 1441066 iken, 2010 yılında 2365402 adet olmuş.

Bir de İstanbul’a bakalım.

2005 yılında motosiklet kullanan sayısı 75873 iken, 2010 yılında (Temmuz ayı itibariyle) 170727 olmuş.

Yüzdelik oranları ele alındığında, Türkiye geneli % 65, İstanbul’da %125 artış.

Motosiklet kullanımı en çok İstanbul’da yükselişte.

Tabi, motosiklet kullanımı riskleri beraberinde getiriyor.

Güzergâh yok.

Ulaştırma Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü’ne ‘Köprü geçişlerinde ayrıcalık tanınır mı’ diye sormuştuk.

Gelen yanıtta, böyle bir şeyin olamayacağı belirtiliyordu.

Aslında İstanbullu bu kültüre de alışık değil.

Motosiklet kullanımı yönünden.

Binek araç kullanıcısı o kadar maganda var ki.

Zik zak yapan, taciz eden falan.

Bunların olduğu yerde motosiklet kullanımı hayli güç.

Motorcuların hiç mi kabahati yok diyeceksiniz.

Mesela sürat meraklılarına ne demeli.

Yüksek seste ve hızda yanınızdan geçtiğinde irkildiğimiz günler olmadı mı?

Geçtiğimiz hafta sanatçı Onur Bayraktar’ın bu yüzden hayata veda ettiğini öğrenmedik mi?

Ancak, kurunun yanında yaş da yanmamalı.

İSPARK Genel Müdürü Kadir Gurbetçi ile de bir telefon görüşmesi yaptık.

Bisikletler için yapılan bisikletpark modelinin motosikletpark için uygulanabileceğini, bisiklet parkların yanına motosikletler için de parklanma yerlerinin yapıldığını söyledi.

Yerel ayak, merkezi ayak, her kurum bu konuda elini taşın altına koymalı bence.

O zaman aşılamayacak yol kalmaz.

Motosiklet hem ucuz hem de trafiğin rahatlaması açısından bir çözüm yolu.

Ölüm oranı ise binek araçlara göre çok kıyaslanmayacak kadar düşük.

Yeter ki bunu kullananlar için bir yol verilsin.

(Ekrem Okutan-Star)

0 0 0 0 0 0
YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

Sıradaki haber:

Trafikte Şımarıklık Faciayla Bitti

Gençlik Haber Sitesi | On5yirmi5.Com'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Gençlik Haber Sitesi | On5yirmi5.Com'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.

Haber gönderim sistemimize hoş geldiniz

Galeri Alanı

828 x 470